La CK Hutchison Holdings ha iniciado un proceso de arbitraje internacional contra A.P. Møller – Mærsk, en medio de una creciente disputa por el control de puertos estratégicos ubicados en el Canal de Panamá.

El conflicto se originó tras la decisión de la Corte Suprema de Panamá de declarar inconstitucional la concesión que permitía a la filial Panama Ports Company operar terminales clave en Balboa y Cristóbal. Como consecuencia, el Estado panameño tomó control de estos activos y asignó su operación temporal a nuevos operadores vinculados a Maersk y otras compañías del sector.

Ante esta situación, CK Hutchison alega que Maersk incumplió acuerdos contractuales de largo plazo y colaboró con el gobierno panameño para facilitar la sustitución del operador original. La compañía sostiene que esta acción afectó sus derechos comerciales y ha decidido llevar el caso a arbitraje en Londres, en paralelo a otras acciones legales contra el Estado panameño.

Por su parte, Maersk ha rechazado las acusaciones y asegura que no tiene responsabilidad en los hechos, indicando que defenderá su posición en las instancias legales correspondientes.

Este conflicto tiene implicaciones relevantes para los negocios internacionales, ya que los puertos involucrados se encuentran en una de las rutas logísticas más importantes del mundo, por donde transita cerca del 5 % del comercio marítimo global.

Además del componente empresarial, la disputa se desarrolla en un contexto geopolítico marcado por tensiones entre Estados Unidos y China, lo que añade un nivel adicional de complejidad al caso. Analistas señalan que el control de infraestructuras estratégicas como los puertos del canal se ha convertido en un punto clave dentro de la competencia global por influencia económica.

El proceso de arbitraje podría extenderse durante varios años y afectar no solo a las empresas involucradas, sino también a futuras inversiones en infraestructura logística en la región. Asimismo, este caso refleja los riesgos regulatorios y políticos que enfrentan las compañías en mercados estratégicos, especialmente en sectores altamente sensibles como el transporte marítimo y el comercio internacional.
https://www.wsj.com/business/logistics/ck-hutchison-starts-arbitration-against-maersk-over-panama-ports-fd1d3250